مدلسازی بار در شبکه های هوشمند به منظور برنامه ریزی demand response
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده برق
- نویسنده دانیال احمدی
- استاد راهنما محمد توکلی بینا
- سال انتشار 1394
چکیده
چکیده: در سالیان اخیر روش های مختلفی برای مدیریت بار مصرف کننده و همچنین مدل سازی آنها ارائه شده است. اما روش های پیشنهاد شده اغلب برای کنترل بار در زمان مصرف است. با توجه به پیشرفت سریع شبکه های هوشمند و همچنین هزینه های بسیار زیاد مجهز نمودن این شبکه به دنبال ارائه روشی هستیم تا برنامه مدیریت مصرف با صرف هزینه کمتری و با حفظ پتانسیل تعریف شده برای شبکه هوشمند اهداف مورد نظر مصرف کننده و بهره بردار شبکه را برآورده سازد. در این رساله بارهای مصرف کننده خانگی به سه دسته تقسیم می شوند (بارهای انعطاف پذیر، بارهای وابسته به دما و بارهای دارای عدم قطعیت مصرف)، بارهای تقسیم شده با استفاده از از توابع کاپیولا مدل می گردند که مدل بدست آمده برای حل تابع هدف به منظور برنامه ریزی پاسخ گویی بار در روز بعد بسیار مناسب می باشد. همچنین در این گزارش استراتژی هایی از دید جمع کننده و مصرف کننده با توجه به مدل معرفی شده برای بارها توسط تابع کاپیولا ارائه شده است. به نحوی که با استفاده از استراتژی های پیشنهاد شده برنامه مصرف بارهای انعطاف پذیر در روز بعد مشخص می-گردد. برای حل تابع هدف پیشنهادی از نرم افزار گمز استفاده شده است، تابع هدف به صورت تصادفی و با سناریوهای تعریف شده توسط مدل بدست آمده از تابع کاپیولا حل می گردد. برای صحت سنجی مدل و استراتژی های پیشنهاد شده 100 مشترک که در برنامه ریزی مصرف روز بعد شرکت می کنند در نظر گرفته شده است. نتایج حاصل از شبیه سازی نشان دهنده آن است که با استفاده از روش پیشنهادی می توان با صرف هزینه کمتری نه تنها پروفیل بار را مسطح تر نمود بلکه هزینه مصرف کننده و همچنین هزینه بهره بردار یا جمع کننده را کاهش داد.
منابع مشابه
برنامه ریزی محدوده پارکینگ خودروهای الکتریکی و شارژ و دشارژ آن به منظور بهبود قابلیت اطمینان در شبکه های هوشمند
به کارگیری خودروهای الکتریکی در ترکیب با ریزشبکه ها، مزایای بسیاری را برای سیستم قدرت به وجود می آورد. استفاده از مزیت انتقال توان توسط خودروها در مسافرت های روزانه، سبب کاهش وابستگی به سیستم الکتریکی شده و درنتیجه می تواند با کاهش وابستگی الکتریکی ریزشبکه ها به شبکه اصلی، باعث بهبود قابلیت اطمینان سیستم گردد. در این مقاله سعی بر آن است که با بهینه سازی برنامه ریزی شارژ و دشارژ خودروهای الکتریک...
متن کاملبرنامه ریزی مشارکت واحدها با در نظر گرفتن برنامه های پاسخگویی بار اضطراری و بارهای قابل قطع و کاهش به منظور کاهش هزینه های پرداختی مصرف کنندگان
چکیده: پس از تجدید ساختار سیستم های قدرت، برنامه های پاسخگویی بار بخش عمده ای از برنامههای مدیریت مصرف را تشکیل می دهند. زیرا ماهیت این برنامه ها برای تطبیق با ساختار جدید مدیریت سیستم قدرت بسیار مناسب است. امروزه این برنامه ها به عنوان راه حلی مناسب برای رفع برخی مشکلات سیستم های قدرت تجدید ساختار یافته مطرح هستند. هدف از برنامه مشارکت واحدها، تولید توان واحدها با کمترین هزینه است. در...
متن کاملمدلسازی لوله های انتقال گاز با شبکه های عصبی مصنوعی به منظور تشخیص عیوب آنها
این مقاله معرفی رویکرد جدید برای عیب یابی خطوط لوله انتقال گاز با استفاده از شبکه عصبی مصنوعی به کمک امواج مکانیکی است که این روش بسیار ارزان تر و آسان تر از روش اولتراسوند است. که در حال حاضر مشغول به کارمی باشد. این خطوط معمولا در شرایط محیطی سخت و دور از دسترس و در مسافت های طولانی قرار دارند و استفاده از سیستم های که بصورت آنی و دقیق بتوانند عیب ها و نشتی های این لوله را گزارش دهند حیاتی ...
متن کاملبرنامه ریزی شارژ و دشارژ خودروهای الکتریکی در پارکینگ براساس بار پیش بینی شده در محیط حساس به قیمت شبکه های هوشمند
استفاده از خودروهای الکتریکی علاوه بر کاهش نگرانی های زیست محیطی، می تواند در کاهش پیک و پر کردن دره های مشخصه بار روزانه شبکه نقش به سزایی داشته باشد. به بیان دیگر در بستر شبکه های هوشمند، می توان با برنامه ریزی فرآیند شارژ و دشارژ باتری خودروهای الکتریکی مشخصه بار شبکه را بهبود داد. در شبکه های هوشمند مشترکان به صورت لحظه ای از بار و قیمت الکتریکی باخبر می باشند و توانایی واکنش نسبت به قیمت ه...
متن کاملبرنامه ریزی مسیر در شبکه های حمل ونقل چندساختی وابسته به زمان
برنامهریزی سفر با هدف پیدا کردن یک مسیر بهینه، در حالیکه از حالتهای حملونقل مختلف از جمله سرویسهای حملونقل عمومی و سرویسهای شخصی استفاده میشود، به منظور کمک به افراد در بهرهگیری از زیرساختهای حملونقل ضروری است. شبکههای حملونقل به دو مدل مستقل از زمان و وابسته به زمان دستهبندی میشوند. تفاوت اصلی این دو مدل به خاطر ثابت بودن وزن یال در مدل اول و وابستگی مدل دیگر به زمان حرکت است. ا...
متن کاملمشارکت پاسخ بار در برنامه ریزی تولید نیروگاه ها
In this paper, demand response modeled with unit commitment in a nonlinear optimization problem, for increasing system security and economic reasons. By incorporating the demand response in the market it should decrease cost reduction, market clearing problems, congested lines and make a flat load profile at peak hours. In this problem, loads are combined of fixed and responsive loads. When thi...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده برق
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023